ПАЛИВНИЙ ІНЖЕКТОР ДЛЯ ПІДВЕСНОГО ДВИГАТЕЛЯ YAMAHA
специфікації та функції
Номер деталі виробника
Для 6AW-13761-00-00, 6AW137610000,, 6AW-13761-00, 6AW1376100
Номер частини OE/OEM
Для 6AW-13761-00-00, 6AW137610000,, 6AW-13761-00, 6AW1376100
Обмінний номер деталі
Для 6AW-13761-00-00, 6AW137610000,, 6AW-13761-00, 6AW1376100
Тип
Паливний інжектор
Тип палива
Бензин
матеріал
Метал + пластик
Гарантія від виробника
1 рік
Про продукт
Наша прецизійно{0}}розроблена паливна форсунка може вирішити проблеми з різким холостим ходом,-холодним{1}}запуском і низьку економію палива на вашому підвісному двигуні Yamaha F225XCA, F300XCA або VF200LA. Завдяки DLC-покриттям внутрішніх частин і ущільнень, які не руйнуються в етанолі, він забезпечує OEM-потік (±1%) для більш плавного прискорення та на 15% більшої економії палива. Ця форсунка Plug{11}}and- чудово підходить для використання в морській воді, бізнес-флотів і високо-потужних човнів. На нього надається-річна гарантія. Поверніть свій двигун на повну потужність і надійність-ідеально підходить для риболовлі, морських перегонів і щоденних човнових прогулянок.
Перевага продукції
1. Система точної подачі палива
Наш метод із 4-лазерними-двердленими соплами (патент-очікується на розгляд) забезпечує ідеальний кут конуса розпилення 25 градусів, який, за словами Yamaha, необхідний для підвісних двигунів F225XCA та F300XCA. Це багато-спрямоване розпилення палива гарантує, що все паливо згорає, позбавляючись від небажаної точки збіднення, яка часто трапляється у морських застосуваннях із високими обертами. Судові випробування двигунів у Флориді показали, що наше рішення покращує реакцію дросельної заслінки на 18% у моделях 2020+ LF250XCB порівняно зі звичайними форсунками з 2 отворами.
2. DLC-Захист від зносу
Порівняно зі звичайними форсунками алмазоподібне (DLC) покриття голчастого клапана та арматури зменшує тертя на 62%. Корозія зазвичай скорочує термін служби форсунок на 40%, тому це дуже важливо для двигунів Yamaha LF300UCA, які працюють на солоній воді. Наші випробування в камері соляного туману протягом 200 годин показують, що покриття залишається<0.003mm worn after 3 fishing seasons.
3. Ефективність холодного старту в арктичних умовах
Ця форсунка вирішує проблеми з тривалим прокручуванням у підвісних двигунах Alaskan VF200LA за допомогою електромагнітної котушки, яка добре працює в холодну погоду та має діапазон від -40 градусів F до 230 градусів F. Мідні обмотки з низьким опором (1,8 Ом замість звичайних 2,4 Ом) створюють сильнішу магнітну тягу, що дозволяє двигуну запускатися з першої спроби навіть з густим, холодним судновим паливом.
4. Технологія само{1}}пульсації самоочищення
Кожен цикл інжектора включає мікросекундні-високочастотні-пульсації (18 кГц), які запобігають накопиченню нагару на сідлах форсунок -, що є причиною пропусків запалювання №1 у двигунах F250XB, які використовуються для тролінгу. Ця функція збільшує інтервали обслуговування вдвічі порівняно з не-імпульсними інжекторами.
5. Стійка до етанолу -система ущільнень
Конструкція тришарової-прокладки Viton розширюється/звужується завдяки поділу фаз палива E10, запобігаючи витокам палива, які викликають стандартні ущільнення Buna-N після 150 годин. Спеціально розроблений для прибережних пристаней США, де домінують суміші етанолу.
6. Точність калібрування OEM
Кожна форсунка проходить-випробування на потік на ±1% від стандарту Yamaha 220 куб.см/хв за протоколами SAE J1832. Ця точність запобігає перевантаженню триммера ECU, яке викликає контрольні індикатори двигуна в моделях F300XCA 2016-2021.
Основні сценарії застосування
Щоденні поїздки та прогулянкові човни для: Yamaha F225XCA (2015–2020), LF250XCA (2019–2022)
Проблему вирішено: човни для морської затоки, які використовуються для щоденних риболовних екскурсій, мали поганий хід на холостому ходу та низький пробіг бензину.
Ключова перевага: наш точно-відкалібрований інжектор гарантує плавну роботу двигуна на низьких обертах, тож він не зупинятиметься в-зонах хвилі, що є типовою проблемою для прибережних човнів. Після заміни двигуна власники пристані кажуть, що він використовує на 20% менше пального, що чудово підходить для рибалок у вихідні, які проходять понад 50 миль в один бік.
Екстрений ремонт мілини суден для: VF200LA (2010–2018), F300XCA (2016–2021)
Проблему вирішено: двигуни морських рибальських чартерів раптово вимикаються через заблоковані або негерметичні форсунки.
Основна перевага: конструкція форсунки, що самоочищається, запобігає повній подачі палива, що є порятунком для комерційних виловців крабів і офшорних рятувальних команд. Механіки кажуть, що заміна деталей за допомогою основного обладнання займає 30 хвилин, що знижує вартість буксирування вимкнених дво-моторних установок потужністю 300 к. с. (500+ $ за кожну подію).
Покращення продуктивності швидкісних човнів для: LF300UCA (2014–2022), F250XB (2016–2021)
Вирішено проблему, пов’язану з втратою потужності модифікованих центральних консолей на високих швидкостях під час використання нестандартних налаштувань ECU.
Ключова перевага: конструкція з високим -потоком 220 куб. Виготовлювачі на замовлення використовують цей інжектор із нагнітачами вторинного ринку, щоб отримати постійну продуктивність WOT під час морських перегонів на швидкості понад 100 миль/год.
Профілактичне технічне обслуговування для чартерних автопарків для: LF225XCA (2012–2020), VF250LA (2014–2018)
Проблему вирішено: у флоту орендованих суден передчасно вийшли з ладу форсунки, оскільки паливо для яхт було брудним.
Ключова перевага: заміна деталей кожні 800 годин запобігає дорогим поломкам під час напруженої роботи. Оператори курортів на Багамах кажуть, що наші форсунки скорочують-звернення в службу обслуговування на 90%. Їх вистачає на два роки навіть із-низькоякісним бензином E10.
чому обирають нас
чому обирають наші продукти
Наша власна виробнича база зосереджена на-комплексному виробництві основних компонентів, зокрема автомобільних датчиків і інекторів двигуна. При нульових витратах посередника Ne може досягти зниження ціни на 17%+; підтримка реагування на замовлення та індивідуальне масове виробництво протягом 30 років; незалежно контролюйте кожну ланку від технології точного лазерного зварювання до суворої перевірки якості, щоб гарантувати, що якість відповідає стандартам оригінального виробництва, допомагаючи клієнтам у всьому світі зменшити-рентабельні покупки без турбот.
Часті запитання
1. Які підвісні моделі Yamaha можуть використовувати цей паливний інжектор?
+
-
Ця паливна форсунка зі специфікацією OEM- виготовлена для підвісних двигунів Yamaha F225XCA (2015–2020), F300XCA (2016–2021), VF200LA (2010–2018) і LF250XCA (2019–2022). Це пряма заміна компонента номер 6AW-13761-00-00.
2. Як я можу дізнатися, чи потрібна нова паливна форсунка моєму підвісному двигуну Yamaha?
+
-
Деякі поширені ознаки:
Холостий хід грубий або двигун глухне на низьких обертах.
Недостатній витрата бензину (на 10–15% менше миль на галлон)
Світиться індикатор перевірки двигуна (коди P0172/P0175).
Важко завести, особливо коли холодно
3. Чи сумісний цей інжектор з паливом E10, яке є сумішшю етанолу та бензину?
+
-
Так! Наші три{0}}шарові ущільнювачі Viton не піддаються корозії, коли вони вступають у контакт з етанолом, що зупиняє витоки та засмічення, які трапляються зі звичайними прокладками Buna-N. Ідеально підходить для прибережних пристаней США, де поширене паливо E10.
4. Це призведе до того, що мій човен буде використовувати менше палива?
+
-
Так, точно. Прецизійні лазерні-форсунки відновлюють розпилення палива OEM, що скорочує витрати палива на 12–15% у двигунах F300XCA з високим{4}}часом роботи.
5. виконати Мені потрібен механік, щоб це зробити, чи я можу зробити це сам?
+
-
Ви можете зробити це самостійно, використовуючи лише кілька інструментів (гайковий ключ на 10 мм і інструмент для від’єднання бензопроводу). Більшість людей можуть завершити обмін менш ніж за 45 хвилин.
6. Чи потрібно мені знову програмувати мій ECU після його встановлення?
+
-
Ні. Ми налаштовуємо наші форсунки на заводські стандарти Yamaha (220 см3/хв), перш ніж відправляти їх. Просто від'єднайте батарею на 10 хвилин, щоб перезавантажити ECU.
7. Чи підходить це для перегонів чи інших-високопродуктивних цілей?
+
-
Так! Конструкція з високим-потоком може впоратися з модернізацією двигуна потужністю понад 75 кінських сил без нахилу. Багато офшорних-швидких човнів ходять як цей.
Популярні Мітки: паливна форсунка для підвісних двигунів yamaha, виробники паливних форсунок для підвісних двигунів yamaha
Послати повідомлення
