Форсунка дизельного палива для Cummins

1. Точне розпилення палива для найкращого згоряння

Ця форсунка дизельного паливного інжектора для Cummins 12V має отвори, просвердлені лазером 0,12 мкм, які створюють дуже тонкий малюнок розпилення палива розміром 5 мікронів. Він відповідає заводським вимогам OEM для пікапів Dodge Ram 3500 1996–1998 років. Ця точність зупиняє нерівномірне згоряння, що спричиняє чорний дим і затримку турбонаддуву, і може покращити економію палива на 7% під час буксирування. Оператори автопарків кажуть, що їхні транспортні засоби працюють більш плавно на холостому ході та мають менше циклів регенерації DPF, ніж коли вони мали зношені інжектори.

2. Довший термін служби двигунів із великим пробігом

Наконечник сопла з карбіду вольфраму не пошкоджується дизельним паливом із низьким вмістом{0}}сірки (ULSD), що дуже важливо для перших двигунів Cummins 12V з 1994 по 1995 рік, які схильні до ерозії чашки інжектора. Випробування, проведені людьми, які не пов’язані з компанією, показали, що шини служать понад 300 000 миль при транспортуванні великих вантажів. Це ідеально підходить для гарячих перевізників, які їздять на вантажівках Dodge 2500 1997 року з пробігом понад 400 000 миль. Наш посилений сталевий корпус запобігає появі тріщин у паливній трубі під час стрибків тиску в циліндрі, на відміну від дешевих форсунок, що продаються після продажу.

3. Конструкція самоочисної-форсунки для брудного палива

Вбудовані 10-мікронні вторинні фільтри вловлюють іржу та сміття зі старих бензинових баків Dodge Ram 1998 року. Це запобігає засміченню сопел, що може спричинити пропуски запалювання. Ця характеристика дуже важлива для:

Сільськогосподарські вантажівки, які їздять на брудному-позашляховому дизелі Біодизель B20 (до 20% біо-вмісту)

Транспортні засоби, які повинні використовуватися в надзвичайних ситуаціях, але тижнями не використовуються

4. Ефективність холодного старту в Арктиці

Голчастий клапан із термо{0}}компенсацією підтримує жорсткі допуски до -30 градусів F (-34 градуси), що вирішує проблему автомобілів Dodge Cummins 1995 року випуску на Алясці та в Північній Канаді, які не заводяться. Випробування автопарку показують, що ці форсунки запускаються швидше за 20 градусів F, ніж форсунки OEM, і при цьому не виділяється білий дим. Це дуже важливо для водіїв шкільних автобусів і вантажівок для нафтопромислових служб.

5. Заміна OEM, яка відразу підходить (зміни не потрібні)

Ця форсунка ідеально вписується в головки циліндрів 1994–1998 12V без необхідності встановлювати прокладки чи налаштовувати ECU. Його довжина становить 43,5 мм, а розмір ущільнювального гнізда становить 19 мм. Механіки кажуть, що монтаж звичайними інструментами займає 30 хвилин, що є великим плюсом для:

Підприємства з обслуговування автопарку, які працюють на кількох вантажівках
Власники-оператори самостійно ремонтують речі
Збройні сили США потребують{0}}стандартної заміни НАТО

6. Основа для підвищення продуктивності

У поєднанні з наведеним нижче він може працювати на 100–150 HP більше, ніж стандартний:

Турбіни Holset HX35/40 і мікросхеми тюнера Edge/Juice
Насоси Stage 1 CP3
Ця форсунка є першим удосконаленням, яке рекомендують магазини дизельних двигунів для вантажівок Dodge 1996–1998 років випуску, які хочуть отримати 500+ фунтів- футів крутного моменту, не ускладнюючи керування.